DEFINICIÓN Y DIVISIÓN GENERAL
✈️ Definición OACI
Según OACI, un aeropuerto es el área definida de tierra o agua destinada, total o parcialmente, a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.
🏢 Lado Tierra
Zona accesible al público general. Terminal de pasajeros, aparcamientos, accesos. El cliente principal es el pasajero. Gestionado con criterios comerciales.
✈️ Lado Aire
Zona de acceso restringido. Requiere acreditación. Dividido en Área de Movimiento y Otras Zonas. El SSEI opera principalmente aquí.
ESTRUCTURA DEL LADO AIRE
🗺️ Jerarquía completa
- Lado Aire = Área de Movimiento + Otras Zonas
- Área de Movimiento = Área de Maniobras + Plataforma
- Área de Maniobras = Pistas + Calles de rodaje
- Otras Zonas = hangares, parques SSEI, edificios técnicos
🟡 Área de Maniobras
- Pistas de vuelo + Calles de rodaje (taxiways)
- Acceso: autorización ATC en tiempo real vía radio
- Eje calles de rodaje: acrónimo TCL
- ARP (Punto Referencia Aeródromo) está aquí
🔵 Plataforma
- Puestos de estacionamiento de aeronaves
- Área de rodaje delimitada por línea continua amarilla
- AENA asigna puestos de estacionamiento
- Handling: realizado por empresas especializadas (NO AENA)
PISTAS DE VUELO
🔢 Designador de pista
- Número 2 cifras = decena de grado orientación magnética
- Pista única: solo número (07 / 25)
- 2 pistas paralelas: número + L o R (07L / 07R)
- 3 pistas paralelas: L, C o R
- Cabeceras opuestas siempre difieren en 18
📐 Partes de la pista
- Umbral — inicio de zona utilizable para aterrizaje
- RESA — Área Seguridad Extremo Pista. Mínimo 2× ancho
- SWY (Stopway) — zona de parada
- CWY (Clearway) — zona libre obstáculos para despegue
- SLIU — Sistema Luces Identificación Umbral
🎨 Señalización horizontal
- Eje pista: línea blanca discontinua
- Umbral: fajas transversales blancas simétricas al eje
- Eje calle rodaje: amarilla continua (TCL)
- Área rodaje plataforma: línea continua amarilla
💡 Luces de pista
- Borde: blancas (amarillas último tercio)
- Umbral (inicio): verdes
- Extremo pista: rojas
- Zona toma de contacto: umbral hasta 900 m
📏 Visibilidad y acceso
- Pendiente: línea de visión mínima = mitad de la longitud
- Pista libre: vehículo a más de 70 m del borde o en punto de espera
PAPI — SISTEMA VISUAL DE APROXIMACIÓN
| Indicación | Significado | Acción |
|---|---|---|
| 🔴🔴🔴🔴 4 Rojas | Demasiado BAJO — peligroso | Subir inmediatamente |
| 🔴🔴⬜⬜ 2R+2B | Ligeramente bajo | Subir ligeramente |
| ⬜⬜🔴🔴 2B+2R | EN SENDA CORRECTA ✓ | Mantener |
| ⬜⬜⬜⬜ 4 Blancas | Demasiado ALTO | Bajar |
📍 El PAPI se instala preferentemente en el lado IZQUIERDO de la pista.
ILS — SISTEMA DE ATERRIZAJE INSTRUMENTAL
📡 Componentes ILS
- Localizador (LLz) — guía LATERAL (alineación con pista)
- Senda de descenso (GP) — guía VERTICAL (pendiente)
- Radiobalizas: OM (exterior) · MM (intermedia) · IM (interior)
📊 Categorías ILS
- CAT I — visibilidad mínima 800 m / techo 60 m
- CAT II — visibilidad mínima 350 m / techo 30 m
- CAT III — visibilidad muy reducida (A, B, C)
⚠️ Áreas críticas ILS
Zonas donde vehículos o aeronaves pueden interferir con las señales del ILS. Prohibido acceso sin autorización ATC durante operaciones ILS activas. El SSEI debe conocerlas.
RESPONSABILIDADES AENA EN EL LADO AIRE
✅ SÍ es responsabilidad AENA
- Proporcionar infraestructuras necesarias
- Asignar puestos de estacionamiento
- Mantener el Lado Aire operativo y seguro
- Garantizar el servicio SSEI
❌ NO es responsabilidad AENA
- Proporcionar servicios de handling a compañías aéreas
- El handling lo realizan empresas especializadas (Iberia Handling, Swissport...)
ESTRUCTURA DEL AEROPUERTO — VISUAL
DESIGNADORES DE PISTA
| Situación | Formato | Ejemplo | Cabecera opuesta |
|---|---|---|---|
| Pista única | Número 2 cifras | 07 | 25 (07+18) |
| 2 pistas paralelas | Número + L o R | 07L / 07R | 25R / 25L |
| 3 pistas paralelas | Número + L, C o R | 07L / 07C / 07R | 25R / 25C / 25L |
🧮 Truco: La cabecera opuesta difiere en 18. Si ves 19L, la contraria es 01R (19−18=01, L↔R).
SEÑALIZACIÓN — RESUMEN VISUAL
EJE DE PISTA
Blanca discontinua
EJE CALLE RODAJE
Amarilla continua (TCL)
UMBRAL PISTA
Fajas transversales blancas
ÁREA RODAJE PLAT.
Línea continua amarilla
⚡ CHULETA ULTRA-CONDENSADA — TEMA 7
── DEFINICIÓN Y DIVISIÓN ───────────────────────────
OACI: aeropuerto = área tierra/agua para llegada, salida y movimiento aeronaves
Lado Tierra → acceso público · cliente = PASAJERO
Lado Aire → acceso restringido · SSEI opera aquí
── ESTRUCTURA LADO AIRE ────────────────────────────
Lado Aire = Área de Movimiento + Otras Zonas
Área de Movimiento = Área de Maniobras + Plataforma
Área de Maniobras = Pistas + Calles de rodaje
── ACCESOS Y RESPONSABILIDADES ─────────────────────
Área Maniobras: autorización ATC en tiempo real vía radio
Pista libre: vehículo a más de 70 m del borde o en punto de espera
AENA NO proporciona handling (empresas especializadas)
AENA SÍ: infraestructuras · puestos estacionamiento · SSEI
── PISTAS ───────────────────────────────────────────
Designador: 2 cifras = decena de grado orientación magnética
2 pistas paralelas: número + L o R
Cabecera opuesta: difiere en 18 (ej: 07L → 25R)
Pendiente: línea de visión mínima = mitad de la longitud
── SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ─────────────────────────
Eje pista → blanca discontinua
Umbral pista → fajas transversales blancas simétricas al eje
Eje calle rodaje → amarilla continua (TCL)
Área rodaje plat. → línea continua amarilla
── LUCES DE PISTA ──────────────────────────────────
Borde: blancas (amarillas último tercio) | Umbral: verdes
Extremo pista: rojas | Zona toma contacto: hasta 900 m
── PISTA — PARTES Y ACRÓNIMOS ──────────────────────
RESA → Área Seguridad Extremo Pista · mínimo 2× ancho pista
SWY → Stopway · zona de parada
CWY → Clearway · zona libre obstáculos despegue
SLIU → Luces Identificación → relacionado con UMBRAL
TCL → eje calle rodaje | ARP → Punto Referencia (en Área Maniobras)
── PAPI ─────────────────────────────────────────────
4 rojas → MUY BAJO | 2R+2B → ligeramente bajo
2B+2R → EN SENDA ✓ | 4 blancas → MUY ALTO
Instalación preferente: lado IZQUIERDO de la pista
── ILS ───────────────────────────────────────────────
LLz → guía LATERAL | GP → guía VERTICAL
Balizas: OM (exterior) · MM (intermedia) · IM (interior)
CAT I → 800m | CAT II → 350m | CAT III → muy reducida
Áreas críticas ILS → prohibido acceso sin ATC durante operación
TEST · 15 PREGUNTAS
Todas basadas en el examen real. Justificación inmediata.
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